Šta je stvarno rekao ministar Mrkonjić?

Ministar Mrkonjić je odmah reagovao tvrdeći da su njegove reči pogrešno protumačene. Trasa Koridora 11 ide preko Pešteri, da je trasa poznata i da nikakvih izmena neće biti i da je Vlada Srbije izgradnju tog autoputa uvrstila u svoje prioritete, ali i rekao da nikada nije bilo govora da će saobraćajnice između Novog Pazara, Sjenice i Tutina biti autoputevi. Da autoput kroz Sandžak ostaje strateški prioritet, potvrdio je i ministar rada i socijalne politike Rasim Ljajić, prošle sedmice u Novom Pazaru.

- Nema nama opstanka bez tog autoputa, nema razvoja privrede jer niko neće da dođe ovde i investira bez odgovarajuće infrastrukture. Izvesno je da će ta saobraćajnica prolaziti kroz Pešter i da se radi na glavnom projektu. Bilo je problema oko obezbeđivanja investicija za prvu deonicu od 51 km Beograd - Ljig. Konzorcijum od tri turske kompanije ponudio je cenu od 297 miliona dinara, a za nas je bila prihvatljiva cena od 270 miliona dinara. U međuvremenu u celu priču je ušao Azerbejdžan i vrlo brzo će biti potpisan ugovor. Turci su korigovali cenu i postoji mogućnost da prvu deonicu grade Azerbejdžanci, a da nastavak rade kompanije iz Turske, rekao je ministar Ljajić i naglasio da se čini sve da „konačno počne izgradnja te prve faze i da obezbedimo investitora za nastavak izgradnje autoputa Beograda - Južni Jadran. Kredit od Azerbejdžana je povoljan, daje se na 15 godina, sa grejs periodom od pet godina i kamatom od tri odsto“.

Navodnu izjavu ministra Mrkonjića prvi su osudili novoformirana Bošnjačka narodna stranka (BNS) i Bošnjačka demokratska zajednica (BDZ). U saopštenju BNS, koje je potpisao predsednik Mujo Muković, do pre godinu dana državni sekretar u Ministarstvu za infrastrukturu, navodi se da je dobro što je nadležni ministar otkrio „da ova vladajuća garnitura jedno misli, drugo priča a treće radi“. BDZ saopštava da Mrkonjićeva izjava samo potvrđuje „sumnje da su pomenuti projekti dovedeni u pitanje i da se nastavlja ignorisanje“ razvoja ovog prostora u socijalnom, infrastrukturnom i „ekonomskom smislu“.

O izgradnji ove saobraćajnice konkretnije je počelo da se govori u leto 2009. godine kada je u Novom Pazaru boravio šef turske diplomatije Ahmet Davatoglu. Krajem iste godine saopšteno je da će 85 odsto sredstava obezbediti putem kredita Eksim banka, a ostalo Vlada Srbije.