Najavom gradnje autoputa do Užica, koalicija Za evropsku Srbiju vjerovatno je postigla važan predizborni poen u užičkom i zlatiborskom kraju. Tu gdje su posljednjih godina glavni politički konkurenti upravo Demokratska stranka i koalicija Demokratska stranka Srbije – Nova Srbija (i gde je demokratska opcija uvek imala veliko uporište), obećanja poput ovog o izgradnji autoputa sigurno mogu značajno da utiču na prevagu jedne od grupacija okupljenih oko stranaka Borisa Tadića i Vojislava Koštunice.

Objašnjavajući za „Politiku” detalje zamisli o gradnji autoputa do Užica, ministar ekonomije i lider G17 plus Mlađan Dinkić ističe da je lista Za evropsku Srbiju odlučila da se autoput gradi do Užica, jer je to samo oko 20 kilometara ravnog terena od Požege i „nema razloga da se put završi prije nekog logičnog čvorišta”. I ako ova koalicija (DS, G17 plus, SPO, LSV i SDP) bude u prilici da formira vladu posle 11. maja, prema riječima Dinkića, sasvim sigurno će se u naredne četiri godine raditi i taj putni pravac. Riječ je o dijelu predizbornog programa ove liste, kojim je predviđena izgradnja evropskih autoputeva u Srbiji u vrijednosti većoj od četiri milijarde evra.

Od ministra Ilića juče nismo uspeli da dobijemo komentar na ovakav plan političkih rivala, ali je potpredsjednica Nove Srbije Dubravka Filipovski u izjavi za naš list izrazila nezadovoljstvo takvim namjerama liste koju predvodi DS. „Prvo su učinili sve da stopiraju gradnju autoputa Horgoš–Požega, a sada bi da ga preuzmu i kreiraju kako njima odgovara. To nećemo dozvoliti”, kaže ona.
Autoput do Užica će se, dakle, prema Dinkićevim riječima, sigurno graditi samo će stručnjaci odlučiti da li baš već zacrtanom trasom, pošto neki smatraju da bi moglo i malo drugačije.

Još dok su trajale rasprave kuda bi trebalo da prođe autoput Beograd – Južni Jadran iscrtane su dvije putanje do Požege. Prva ide preko Čačka i poklapa se sa trasom iz koncesionog ugovora, a druga, zapadnije prema Valjevu, sa namjerom da se „pokrije” Zapadna Srbija. Od Požege do Užica put vodi dolinom Đetinje i dalje ka Sevojnu i Užicu.

Dinkić ističe da se ova lista odlučila da se put izgradi do Užica, a onda je logično da se dalje nastavi preko Zlatibora do granice sa Crnom Gorom. „Zlatibor je centar turizma, a cio ovaj region – centar voćarstva u Srbiji. Sa izgradnjom autoputa išla bi i modernizacija dva regionalna aerodroma (Lađevci i Ponikve), koji bi služili za čarter turizam, ali i za dostavu naših prehrambenih proizvoda na evropsko tržište”, ističe on.

Stručnjaci su do sada iscrtali dva glavna pravca od Požege do Boljara, gdje bi autoput ušao u Crnu Goru (zapadna varijanta preko Zlatibora – 156 kilometara i istočna, najpovoljnija preko Arilja i Pešteri, sa tri podvarijante – nešto više od 100 kilometara).